2022北京馬拉松現場直播：挑戰自我，打造多個“首次”！

2022-11-14 14:06| 發布者: coffeeming| 查看: 498| 評論: 0|來自: 總臺音頻公眾號

摘要: 北京馬拉松（簡稱“北馬”）是經國際田徑聯合會（IAAF）認證，中國最高水平的馬拉松賽。中央廣播電視總臺對“2022北馬”進行了直播，此次“北馬”的電視直播，創造了多個的“首次”：國內首次全4K室外長距離直播、總 ...

北京馬拉松（簡稱“北馬”）是經國際田徑聯合會（IAAF）認證，中國最高水平的馬拉松賽。“北馬”的參賽者能夠從天安門廣場起跑，在著名的長安街上奔跑，最后跑到“雙奧”地標——終點鳥巢，因此“北馬”也是眾多馬拉松愛好者心中的一座殿堂。

2022年11月6日早7點30分，因疫情延期了2年的北京馬拉松再次鳴槍開跑，這也是自1981年首屆舉辦以來的第40屆“北馬”，可謂意義深遠。

中央廣播電視總臺對“2022北馬”進行了直播，此次“北馬”的電視直播，創造了多個的“首次”：國內首次全4K室外長距離直播、總臺首次基于5G網絡的超高清直播、總臺首次馬拉松轉播將合成放在終點轉播系統等等。“5G+4K”都運用了，音頻方面做了哪些創新？

總臺音頻從5月份就開始積極配合轉播二部一起研究“北馬”移動車的環繞聲音頻傳輸方案，將原來只能傳輸4路模擬音頻的加嵌器升級成可以傳輸4路AES數字音頻信號的加嵌器，探討國產5G背包應具備多少數字音頻接口，為此總臺進行了多次測試，最后制定了相適配的方案。

10月，一切都準備好了，到了設備上車集成的階段。

嶄新的“北馬”移動車為兩輛國產純電新能源車，車的空間是有限的，微波、通訊、特種設備、音頻、VR各家技術兄弟“呼啦”一擁而上，各自找空當安裝自家設備。

在裝置環繞聲制式話筒

任何事物的第一次嘗試總會有點小插曲，在移動車音頻系統的搭建測試過程中，首選的環繞聲制式話筒受到了車載通訊基站發射信號的嚴重干擾，一度無法使用。在找到了解決辦法后，又由于車載微波開機還是存在干擾。

小小的微波天線有大大的能量

為了解決問題，專門為話筒制作過臨時的屏蔽罩；更換過話筒架設的位置；也更換過微波天線、通話基站天線的位置；嘗試從各種途徑避開各家設備走線等，可各種方案測試的結果都一次又一次地以失敗告終。每次調整后滿懷希望戴上耳機，微波一開機、通訊一講話，耳中又傳來“刺啦、刺啦”的干擾噪聲。

調整再調整

在經過無數次認真的分析及不懈的嘗試后，最終團隊從話筒的抗干擾性入手，尋找更適合移動車環境的環繞聲話筒拾音及安裝方案，在嘗試更換了多種話筒型號和架設方式后，終于圓滿地解決了問題。

最終方案和“馬車”很配

小小的兩輛移動車里需要安裝各種黑科技設備，把不同的設備搬來，需要考慮的第一件事：先都裝進去！

“滿滿”的幸福

裝進去只是開始，所有工種的用電都要嚴格控制、精準計算。

電源口

總臺音頻用電的方案是使用調音臺自帶鋰電池，滿電狀態可以支撐8小時以上工作時長，又制作了兩根能適配移動車上直流電源的4芯電源線作為備份電源，盡可能減少車上的用電壓力。

特種設備部門準備的新移動車，給音頻設計了車上最寬敞的工位！還精心設計了放置調音臺的工作臺面！

移動工位

直播當天，整裝待發的總臺“北馬”移動車

移動車的構造就揭秘到這里。

馬拉松比賽由于賽程跨度大、環境復雜，因此在比賽的電視公共信號制作過程中需要多環節默契配合、相互接力才能完成，一向是業內公認難度較大，技術較為復雜的一項電視轉播工作。轉播主要由起點、移動車、終點三個主要部分組成。“2022北馬”，總臺首次將馬拉松轉播合成工作放在終點轉播系統，終點的音頻制作系統作為整個馬拉松音頻系統的核心，承擔著比賽音頻公共信號的合成制作任務，在起點、移動車、終點所有環節都實現了5.1環繞聲拾音，力求將賽程沿途更真實的觀賽氛圍展現給電視觀眾。

起點的音頻制作系統使用了一輛B級4K轉播車的音頻系統，負責賽事開幕儀式、開槍起跑等環節的音頻信號制作，并將制作好的5.1環繞聲音頻公共信號通過光纜、微波傳送給終點的綜合制作系統。為了保障直播安全，在11月6日的凌晨3點鐘，工作人員便抵達了位于天安門廣場的工作崗位。雖然此時北京的氣溫接近3攝氏度，但仍熱火朝天、有條不紊地開展著電纜鋪設、話筒架設、信號調試、演練等直播前的準備工作。

借張照片介紹起點轉播系統位置

移動車的音頻系統搭建在前面介紹的純電新能源車上，分別與所屬的摩托車相互配合完成男子、女子馬拉松賽程中的聲音信號制作工作。移動車音頻系統的核心使用的是一張多通道便攜式調音臺，它擁有豐富的內置邏輯母線、物理I/0接口以及強大的內部處理功能，主要承擔移動車話筒信號、摩特車話筒信號的制作、調整，并將賽程中的環繞聲效果、比賽細節效果等聲音信號素材有序地加嵌傳輸至終點制作系統（甚至傳輸了一路里程表字幕信號哦，這個黑科技以后看轉播部的揭秘）。